بیلس گیئر باکس ریپڈ ڈویلپمنٹ

ریلوے صنعت کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، ریلوے کی تعمیر، بحالی اور بڑے پیمانے پر سڑکوں کی بحالی کی مشینری کی مرمت کے لئے بھی تیزی سے ترقی کی گئی ہے. بیلے گیئر باکس اس وقت، بڑے پیمانے پر چین کے بڑے پیمانے پر ریلوے سڑک کی بحالی کی مشینری میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے: کار، مستحکم کار، صفائی مشین، گلاس دار پلاسٹک کاریں، ریل پیسنے اور اسی طرح ٹمپنگ. کام کی ضرورتوں کے اپنے ماڈل کے مطابق ہر قسم کے میکانی زاویہ گیئر باکس، ان کے اپنے منفرد ڈرائیو ڈیزائن ہے، لیکن سڑک کی بحالی کی مشینری کے ایک اہم حصے کے طور پر، انہیں مندرجہ ذیل ضروریات کو پورا کرنا ہوگا: تیز رفتار اور تیزی سے داخل ہوسکتا ہے. اور بلاک سے باہر نکلیں؛ ② ان کے اپنے آپریشنوں کو سفر کرنے کی ضرورت ہے؛ ③ مختلف قسم کے مکینیکل چلانے کی ضروریات سے منسلک. Bevel Gearbox یہ کاغذ بنیادی طور پر ڈی سی -32 کے کارکن ڈھانچے اور ٹرانسمیشن اصول کا تجزیہ کرتا ہے کہ گاڑی اور WD-320 مستحکم محیط گیئر باکس ٹمپنگ کرتا ہے، اور عملی کیس کے ذریعہ غلطی کی ہینڈلنگ کا طریقہ بیان کرتا ہے.

محیل گیئر باکس ڈرائیو کے نظام کا آخری حصہ ہے جس میں وہیل جوڑی کو طاقت منتقل کرتی ہے، ڈرائیو شافٹ یا ہائیڈرولک موٹر کی رفتار کو کم کرنے، torque میں اضافہ اور گھومنے کے لئے پہیا چلانے کے لئے. مختلف پیمانے پر سڑکوں کی بحالی کی مشینری میں، محلے گیئر باکس ڈھانچہ، رفتار تناسب ایک ہی نہیں ہے، موجودہ گھریلو استعمال WD-320 مستحکم کار ڈرائیو کے نظام اور ڈی سی -32 بنیادی طور پر ایک ہی گاڑی میں ٹمپنگ، بلیو گیر باکس تو دونوں محور گیئر بکس بنیادی طور پر ایک ہی ہیں. ڈھانچہ کی ساخت کے اس حصے میں صرف مثلا تجزیہ محور گیئر باکس کے طور پر تجزیہ کرنے کی مثال کے طور پر.

DC-32 ٹمپنگ گاڑی میں تین محور گیئر باکس ہے، جس میں فعال بگلی محیل گیئر باکس میں تقسیم کیا گیا ہے (اس کے بعد محلی گیئر باکس Ⅰ کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے) اور بگلی محل گیئر باکس (اس کے بعد محلی گیئر باکس Ⅱ کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے) دو اقسام. DC-32 ٹریفک ٹرانسمیشن کے نظام کی تیز رفتار، کم رفتار کے ساتھ گاڑی ٹمپنگ، ہائیڈرولک میکانی ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہوئے تیز رفتار سفر، جامد ہائیڈرولک ڈرائیو کا استعمال کرتے ہوئے کم رفتار سفر.

جب ریمر تیز رفتار سے سفر کررہا ہے تو، سامنے بگو کے دو محور ڈرائیونگ شافٹ ہیں. ڈرائیو کا راستہ یہ ہے: انجن → ہائیڈرولک torque کنورٹر → گیئر باکس → آؤٹ پٹ شافٹ → ٹرانسفر کیس → ڈرائیو شافٹ → اکیل گیئر باکس → وہیل.

جب ٹمپنگ مشین چل رہا ہے، اس کو قدم بہ قدم ٹمپنگ آپریشن کے لئے شروع کرنا، بریک یا کام کرنا ضروری ہے. ڈرائیو کا راستہ یہ ہے: انجن → ہائیڈرولک ٹرانسمیشن → تیل پمپ → تیل موٹر → گیئر باکس → ڈرائیو شافٹ باکس آؤٹ پٹ شافٹ → ڈرائیو شافٹ → ٹرانسفر کیس → ڈرائیو شافٹ → اکیل گیئر باکس → سامنے بگو → پہیا. ایک ہی وقت میں، ایک اور تیل کی موٹر (معاون موٹر) وہیل کوشن میں اضافہ کرنے کے لئے معاون ڈرائیو کے طور پر بگو کے پیچھے چلاتا ہے.

اکیل گیئر باکس II کی ساخت کی تصویر میں دکھایا جاتا ہے. شکل نمبر 4 میں گائڈ باکس استعمال کیا جاتا ہے، جس میں بنیادی طور پر دو شافٹ کی بناوٹ، ایکوپولر سلنڈرک گیئر موڈ ظاہر ہوتا ہے. بیلس گیر باکس ان پٹ شافٹ 5 پہلا شافٹ ہے، جس میں انٹری کا اختتام تقسیم ہوتا ہے جس میں موٹر سے تقسیم ہوتا ہے، اور ایک چھوٹا سا سلائنڈر گئر 8 ہے جس میں محیطی سمتوں میں تقسیم کے ذریعہ سلائڈ ہوتا ہے. محور 3 دوسرا محور ہے، اور شافٹ گھومنے کے لئے محور کو چلانے کے لئے ایک بڑے پیمانے پر گیئر 1 کے ساتھ دباؤ پر مشتمل ہے. اکیل گئر باکس ایک سلنڈر چلنے والی کلچ کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے جس میں بڑے سلنڈر گئر 1 کے ساتھ مصروف ہے جو کل 7 شارٹ شافٹ 6 پر چھوٹا سا سیدھے سلنڈرک گیئر 8 کو مصروف رکھا جارہا ہے. اکیل گیئر باکس کا ٹرانسمیشن تناسب 1: 3.944 ہے.

اکیل گیئر کیس II کو سلنڈر کی طرف سے چلانے والے کلچ کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. جب تیز رفتار سفر کرتا ہے، گیئر 8 گیئر سے علیحدہ ہوتا ہے. جب کام چل رہا ہے، بیلی گائیبس گیئر 8 گیئر 1 کے ساتھ ہوا کنٹرول کنٹرول سلنڈر کے ذریعے مصروف ہے، اور محور ڈرائیونگ شافٹ بن جاتا ہے. کلچ شافٹ کے ڈیزائن کی وجہ سے اس قسم کے محیل گیئر والے باکس، لہذا دونوں حالات کے تبادلے میں، بیلیل گیر باکس اگر سلنڈر کا کنٹرول حصہ کامیابی سے گیئر 8 کی تحریک کو مکمل نہیں کر سکے تو اسے پوری طرح نقصان پہنچائے گا. لہذا، ٹرانسمیشن نظام، عام طور پر معائنہ اور دیکھ بھال کے کلچ ہوا سلنڈر کنٹرول کے حصے پر توجہ دینا چاہیے.